В комплексе с фасадом Зимнего Дворца, дополняемым колокольней Петропавловского собора Дворцовый мост с разведенными крыльями имеет открыточный вид, способный поразить воображение каждого. Он соединяет берега Невы, образует переправу с Васильевского острова в центр Санкт-Петербурга — Адмиралтейство. По данным различных источников длина конструкции составляет 250-255 метров, ширина 27,7 метров. Стоит отметить, что разведенный центральный пролет моста стал одним из главных символов города Санкт-Петербурга. Начинается история Дворцового моста с 1850 года. Тогда через Неву часто строились переправы. Но, купцы обратились к Николаю I с просьбой о возведении постоянной конструкции. Работы по строительству были отложены в связи с недостачей финансовых средств. И началось оно только в XX веке. В 1912 году открыли специальный конкурс, в котором могли принимать все инженеры и архитекторы, имеющие предложения по строительству. Среди многочисленных работ победил проект Пшеницкого. Он предложил построить мост с пятью опорами. Также чертежи подразумевали две центральные разводные части конструкции. Строительство моста в соответствии с подписанным договором должно было начинаться в 1912 году и заканчиваться в 1913 году. Но сроки были нарушены в связи с многочисленными проблемами, которые возникали в ходе работ. Так в 1914 году произошло наводнение. В результате него была выведена из рабочего состояния одна опора моста. Чуть позже, в этом же году, наблюдались перебои с поставкой материалов для строительства. Связаны они были с началом Первой Мировой войны. Поэтому проверка конструкции на прочность, запланированная на 1914 год, была произведена только спустя два года. Переправа с достоинством прошла испытания, в октябре 1916 года уже было разрешено движение по ней. Что касается торжества по случаю ввода моста в эксплуатацию — оно было скромным. До сегодняшнего дня Дворцовый мост несколько раз ремонтировали. Первые работы пришлись на 1967 и 1977 года. Последняя реконструкция состоялась не так давно — в 2013 году. Замена изношенных элементов конструкции проводилась оперативно, не требуя полного перекрытия движения.
