Мост Ломоносова
В этом месте всегда была переправа, но только до 1785 года он был простым мостом из дерева. Начиная с 1785 года, в течение двух лет здесь велось строительство более надежной переправы. По окончанию строительства над рекой возвышались три пролета надежного каменного моста, проект которого принадлежит инженеру Перрону. Длина нового моста была 57 метров, в ширину переправа заняла 14,6 метров.Первые несколько лет своей жизни мост носил название Екатерининского, что прославляло имя великой императрицы Екатерины Второй. Но, несмотря на наличие официального названия, в народе сооружение начали называть Чернышевым мостом, которое было связано с переулком, носившим такое же, название. С течением времени судоходство на реке перестало быть интенсивным, поэтому отпала необходимость постоянно разводить мост и ненужные цепи теперь просто свисали, став отличительным декором моста.С наступлением 20 столетия мост было решено утилизировать, но попытки закончились необходимостью проводить серьезный ремонт моста. В 1913 году, в ходе ремонтных работ, которые проводились по проекту инженера А. Пшеницкого, были значительно усилены опоры моста, они были заменены металлическими, была произведена полная смена элементов облицовки. В 1915 году на мосту устанавливаются уникальные фонари, выполненные из гранита.Сегодня мост Ломоносова является одним из шести мостов, которые удалось сохранить до наших дней. Свое современное имя мост получил в 1948 году, когда таким способом было решено увековечить имя Михаила Ломоносова.В течение своей дальнейшей истории мост неоднократно реконструировался. В результате сегодня можно видеть восстановленные обелиски из гранита, фонари фигурной формы и кронштейны, бывшие некогда неотъемлемой частью конструкции моста.Последняя реставрация была проведена в 2006 году, в результате которой фонари из меди в форме морских коньков вернулись на свое место. Столь частое проведение реставраций моста было связано с тем, что по нему всегда проходило достаточно оживленное движение.
